想解决万元高薪问题去虎振学氩电联焊

    所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
  在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
  在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
   随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。

月薪9000元难招氩弧焊工
    记者在现场看到，武汉润通万达高新技术产品有限公司开出9000元月薪招氩弧焊工，等候一上午无人应聘。武汉安达防射线工程有限公司招10名氩弧焊工，月薪9000元，尽管收入比普通焊工高出近千元，也无人“揭榜”。
    润通万达公司招聘官李先生告诉记者，氩弧焊是焊接作业时，采用惰性气体保护焊点的一种技术。对焊接手法要求较高。技术越好，薪水越高，在沿海， 的氩弧焊月薪可拿七八千元。一般也能拿四五千元。在武汉，氩弧焊工之所以难招，一是这种技工数量较少，没有专门的培训机构培训，主要靠老焊工从普通焊工中挑选徒弟带；二是氩弧焊工对薪水的期望值较高，一般都在5000元以上，有的甚至达七八千元。