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在脱硫剂的选择上,部分具有高多孔性组织且地质年代不长的石灰石通常会对SO2具有更高的反应活性,所以在实际脱硫操作中通常会倾向于选择含有较高氧化钙且煅烧后具有较好孔隙结构的石灰石作为脱硫剂。较好的孔隙结构指的是经过高温煅烧后,能够在脱硫剂内部发现的分布均匀合理的大孔、小孔结构。既能够通过小孔促进脱硫反应表面积的增大,促进初始反应速度在短时间快速;也能借助大孔降低气体的实际扩散阻力。除此之外,石灰石的粒度以及粒径分布也是影响炉内脱硫效率的重要因素。理论上来说,偏小的脱硫剂粒度可以在一定程度上增大脱硫效率,减小对NOx的刺激,但与此同时,也必然会缩短石灰粉在炉内停留的时间,导致部分石灰粉随烟气流失,无法充分发生吸收反应。另外,过小的粒径还会使磨制系统的能耗增加。因而综合以上分析来看,在循环流化床锅炉中需要将脱硫剂(石灰石)的粒径控制在0.15~0.5mm。



山东潍坊风帽激昂五月,奋斗正酣。多地加快推进基础设施工程建设,一批工程项目取得新进展。在辽宁,由中铁十六局承建的沈白高铁辽宁段百花河大桥现浇梁全部浇筑完成,标志着项目进入桥面系施工阶段,为沈白高铁全线按期通车奠定了基础。据中铁十六局现场负责人吴定远介绍,百花河大桥地处抚顺市三块石森林公园。建设者严格把控各项工序标准,通过交通分流、固废物定期收集、全系降尘等方式,有效规避了施工过程对生态环境造成影响和噪音污染等问题。沈白高铁是中长期铁路网东北东部快速铁路通道的重要组成部分,正线全长430.1公里,设计时速350公里。项目建成通车后,辽宁省将实现“市市通高铁”目标。在河北,位于雄安新区的雄忻高铁雄保段一标段钻机林立,一派热火朝天的大干景象。在雄保段新盖房特大桥施工现场,建设者在加紧进行桥墩桩基浇筑施工。据参建单位中铁电气化局项目负责人麻建华介绍,新盖房特大桥全长4304米,跨越既有公路、铁路等交通要道,是雄忻高铁雄保段的重难点和控制性工程。



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