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桥梁护栏是桥面系重要的组成部分，要具有防撞能力。部分桥梁人行道外侧设置的栏杆，一般不具备防撞能力，此种情况桥梁算作是没有设置护栏。 桥梁上的护栏常用的形式有混凝土防撞墙、金属梁柱式护栏和组合护栏等 桥梁护栏强度的规范 1.人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.1米。栏杆构件间的大净间距不得大于140毫米切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，强度应满足 规范要求。 2.栏杆强度应满足：车辆以八十千米每小时的速度，与栏杆成十五度角发生碰撞，不落河。 3.桥梁护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。 4.当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2米，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10米。 5.作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

当时高防护栅栏前设计，并应考虑到帐户道路条件、 交通条件和交通管理和其他条件。虽然设计师应该熟悉道路情况，尤其是 t 驱动器线形设计、 交通、 交通和道路交通管理，标准的起源和全生命周期的方法，了解道路建设、 使用和维修及其他相关专业人员在所有阶段以 地满足要求的栅栏，确保设计是。 防撞栏杆作为高速公路上的基本设施，防撞栏杆是高速公路的收尾工程，对高速公路防撞栏杆经常出现的漏浆、气泡、裂缝等问题进行了分析。建立试验和有限元仿真碰撞模型，高速公路桥面防撞栏杆是桥面系的重要组成部分，在高速公路上必须设置套完整的设施。建立汽车与钢-混组合护栏碰撞的计算模型。以94版规范设置的波形梁护栏A、Am、S、Sm均未达到规范要求的防撞能量，并用有限元通用显式程序LS-DYNA对碰撞运动进行数值仿真分析.在分析组合护栏中各组件在碰撞中的作用的基础上对组合护栏的抗撞能力进行综合评价.因钢-混组合护栏中钢结构能够在碰撞中吸收较多的能量。 枣庄304不锈钢碳素钢复合管-售后完善

防撞栏杆的安裝质量必须严格把关 要对安裝防撞栏杆的施工人员进一步加强德育教育，建立完善的管理制度，加强工程施工安裝质量观念，让安裝的施工人员系统软件的掌握防撞栏杆板的安裝标准、工程验收规范等。 防撞栏杆的工程施工管理，严格管理项目负责人对防撞栏杆板的工程施工管理规范化、整体规划化和程序化交易，严格执行工程施工的设计图，遵循工程施工的标准，严苛把控工程施工的标准规范与质量检测。 在防撞栏杆板的安裝的过程中，要做到准确无误。在工程施工的过程中，要依据设计方案安裝的工程图纸进行安裝，保证安裝的部位偏差的范围之内，随后保证立柱的平整度，立柱中间的间隔的规格，防撞栏杆板的安裝孔部位统一，在直路的安裝，要确平行线水准，不能有跌宕起伏的状况。安裝的总体实际效果要通畅、当然、无硬折点。在工程施工的那时候，务必要严苛遵照波形栏杆板新消息 标准《道路道路交通设施设计标准》（JTGD81-2017）的质量规定，不符产品质量标准的，一律要进行现场返修。

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