20G锅炉管畅销全国

　　合金钢管价格在去年底止跌回升，给人以行业转暖的印象，可到了今年2月份，合金钢管价格又开始下降。这种变化，源于一系列经济带来的暖意，但合金钢管产能严重过剩，一些停产企业看到市场有些转暖苗头，马上恢复生产。 　　需求恢复远没有产能恢复得迅猛，自然又导致价格下降。合金钢管行业今年大面积恢复振兴的难度仍然很大。据了解，今年1月，在市场现货铁矿价格和海运费较低的下，中小合金钢管厂和铁矿石贸易商又开始了新一量进口铁矿石，使海运费快速回升。 　　专家提醒，如果任由这种情况发生，今年中小合金钢管厂将重蹈去年大企业背上原料高库存的覆辙。今年市场难以好转，国内经济运行中存在的深层次矛盾显现，市场需求明显，合金钢管行业在多年发展中存在的矛盾和问题集中。 　　资料显示，过剩炼钢产能达1.6亿吨左右；产业集中度低，合金钢管产量多的10家企业占粗钢总量的42.5%，存在无序竞争；合金钢管行业对外依存度较高，合金钢管产品直接出口和加工使用合金钢管产品的间接出口达23%左右，进口铁矿石生产生铁占全国生铁总量的50%以上。

　　值得注意的是，房地产市场供大于求的现状，才是本轮房地产行业的根源，因此降息对房地产行业的效果相对有限。其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来，汽车产销量增速一直维持在较高水平，但今年初以来，汽车制造业的增速逐月下降，增幅已经降至个位数。 　　是自主品牌汽车销量明显，市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。虽然近两个月出现反弹，但主要是受季节性因素影响。因此，要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从合金钢管企业反映的情况来看，自主品牌汽车订单量下滑非常明显，给合金钢管企业组织生产带来较大冲击。 　　产能过剩已成为工业化进程中较突出的矛盾问题。合金钢管行业分析师张沙智表示产能过剩的根本原因在于投资过于密集其中又以民企投资上量为明显。只有加快企业间兼并重组加快落后产能的淘汰速度实现产能合理布局才能解决合金钢管产能过剩的问题。 　　市经信委相关负责人表示按照下达的工业行业淘汰落后产能目标任务今年我市有7个行业涉及淘汰落后产能任务包括淘汰炼钢、水泥、平板玻璃重量箱等。期间我市将支持开展企业间并购整合支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施重组以此产业集中度来化解过剩产能。

　　国产化合金钢管脱硫预处理装备已在宝钢、本钢、九江钢厂等企业得到成功应用，大幅降低了工程投资，缩短了工期，具有广阔的市场前景。曹妃甸基地的投产，标志着国产化容量脱磷转炉装备的成功应用，铁水全量脱磷、双联生产工艺在进入一个新的发展阶段。 　　炉外精炼，已成为合金钢管生产流程是洁净钢生产中不可缺少的工艺平台，是钢铁企业实现生产的化、紧凑化，以及产品质量升级与产品结构的重要。目前，国产化炉外精炼装备的发展已经达到一定规模和水平，掌握了许多关键，基本实现了全国产化。 　　炉外精炼设备种类繁多，其中有国内已经非常成熟的LF系统、VD/VOD系统、LATS系统、VC真空浇铸系统等，也包括近年来取得长足进步的RH精炼系统，以及尚处于发展中的AOD系统等。由于装备的复杂性和较好的冶金效果，RH炉外精炼装备的国产化尤其引人瞩目。 　　今后，精炼装备应加强以下工作：研发具有更好冶金效果的炉外精炼装备；通过冶金工艺模型智能化控制，延长耐材寿命，炉外精炼的效率，使其适应冶炼炉和连铸发展的要求；实现炉外精炼设备的功能强化。

　　此外，大气办还以市的名义，与各部门、各县区签订了大气治理，将任务分解，并规定了目标和时限，每个月向、和省里上报进度。目标是到6月底PM2.5浓度比2013年同期下降9%以上，确保 退出全国空气质量相对较差城市行列。 　　一位业内人士告诉，近两年来水泥行业产能过剩，水泥企业的利润也很微薄，很多企业其实早已是停产、半停产。在此情况下，企业本身也在寻求出路，正好赶上下大力气治理污染，对于拆除双方其实是一拍即合，企业要做的只不过是在范围内尽量多争取些补贴而已。 　　而值得担心的是拆除行动对于市场的影响。筑城水泥留守经理告诉，三河的水泥主要销往北京，占到北京市场的1/5到2/5的份额，三河的水泥厂一拆，北京市场上的水泥肯定要涨价。廊坊市一位工作人员也向表示，曾有北京商人呼吁，三河没必要将水泥企业全部拆除，只需进行除尘改造即可。 　　提及除尘改造，近日正好发布了水泥工业大气污染物排放标准和水泥窑协同处置固体废物污染控制标准。科技司司长熊跃辉表示，要达到这个标准，2000多家水泥企业都要对除尘设施进行改造，每一个企业至少投入1300多万元。