铝合金的时效硬化是一个相当庞大的进程，它不但决定于合金的组成、时效工艺，还取决于合金在生产进程中缩造成的缺陷，特别是空隙、位错的数量和散布等。现在广泛认为时效硬化是溶质原子偏聚形成硬化区的结果。

铝合金在淬火加热时，合金中形成了空隙，在淬火时，由于冷却快，这些空隙来不及移出，便被“牢固”在晶体内。这些在过饱和固溶体内的空隙大多与溶质原子联合在一起。由于过饱和固溶体处于不稳固状态，肯定向平衡状态变化，空隙的存在，加速了溶质原子的扩散速度，因而加速了溶质原子的偏聚。

 桥梁的外侧和中分隔带必须设置梁护栏。铝合金护栏选择应考虑一下因素。

1，铝合金护栏的防撞性能，根据《公路交通设施设计细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通设施设计规则》(JTGD81-2006),选取的铝合金护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并使其正确改变行驶方向。

2，受碰撞后的铝合金护栏变形程度受碰撞后铝合金护栏的大动态变形量不赢超过可容许的变形距离。

3，环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏。

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏。

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏。

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏。

⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

4，铝合金护栏的全寿命周期成本除考虑铝合金护栏的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。