公路地基土工格室用途广泛-质优价廉

每层填料按松软系数反算铺设厚度，填料人工整平后即可进行装载机碾压，碾压后一定要测量好压实土层的压实度（按设计图纸要求）。碾压后表面土层若呈现弹簧状即为不合格，这样说明所填泥土的含水量过大，不达标。距离格室面板较近的位置、大型压路机不容易靠近的部位用小型振动棒压实。对于下层面板底部层面，可使其高度略高于图纸设计的参数，按照图纸设计的参数，将多余部分铲除；当高度较低时，应充分填充料达到设计高度后，方能进行格室面板安装。
黄土湿陷地区处理：对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡，用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟，避免积水直接冲刷护坡，上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶铆桩不结实的应及时返工，直到草皮或草种完全成活。

各种土壤路基稳定

包括对半填充和半填充路基，大风沙地路基的处理，基台路基的加固，多年冻土区的路基的处理，湿陷性黄土路基的处理，盐渍土和膨胀土路基的稳定化。

在自然坡度为1：5的斜坡上筑堤时，蜂窝土工格架自身的使用可以达到加固的效果，可以更好地解决路基沉降不均匀的问题。其中，沙质地区的路基应以低筑堤为主，蜂窝状土工格室系统可用于横向限制松散填料。它可以有效地确保路基在有限的高度范围内具有较高的刚度和强度，从而可以承受各种车辆的压力载荷应力。对于多年冻土地区的路基建设和填筑，蜂窝土工格室独特的垂直加固效果以及有效实施的整体局限性。