【耐磨板高强板精工细作品质优良】

有些车型的车身框架度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。耐磨板的延展率只有普通钢材的一半 当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同。据调查统计完全不像冲压加工开始之前。部分汽车耐磨板的应用不断扩大 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。 开裂，回，起皱，工件尺寸，模具磨损，微焊接磨损等成为了耐磨板成型过程中的问题焦点。基于耐磨板的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位），增强的回。材料较高的屈服应力加上加工硬化加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。等于流动应力的大大增加。因此。 这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展。由于耐磨板的屈服力大以此来控制摩擦和金属流动。要屈服它比一般板材需要更多的能量同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。

500耐磨板优良的性能满足度，高耐磨性，稳定性，平直度和表面质量的严格要求，高硬度，度和的冲击韧性综合在一起500耐磨板可成为一种广泛的理想材料。利用长期的研究和多年来的生产经验积累，开发出适应市场需求的不同质量等级的钢板，如普通500耐磨板，高等级500耐磨板和的冲击韧性500耐磨板等产品系列。 高硬度达500HBW。完全能够满足薄板和超宽耐磨板的使用。500耐磨板用途涉及地下矿井，水泥工业，筑路行业，采矿石和露天矿及冶金行业等设备耐磨部件。500耐磨板有2个标准系列和4个高等级系列，其中高等级系列有普通耐磨，超耐磨性，高韧性等十几个种类，可满足不同领域的应用要求500耐磨板：该系列钢板大生产厚度高达100mm，并能保证硬度。同时。目前保证一定冲击韧性。代表的钢号有WNM。500耐磨板的生产厚度在8—150mm之间WNM400系C质量等级6个牌号。 表现极高的耐磨性，WNM4WNM500系C质量等级6个牌号。500耐磨板：通常在-20度以下，500耐磨板的韧性难以保证，而舞钢却成功研发出该系列钢板，可保证在低(-40度以下的韧性)和强冲击条件对韧性的要求，代表的钢号有WNM，WNM400系列E质量等级四个牌号可焊接性高钢板：该系列钢板。500耐磨板：该系列钢板要求具有更加持久的寿命为满足严酷焊接条件下(无法焊接前预处理)。以此降低运营综合成本。再不更多的牺牲焊接和成型特性的前提下保证与普通材料一样的可焊接性能。在不牺牲耐磨性的前提下，大可能的降低钢板的碳当量，表现出可焊特性，代表钢号有WNML。