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波形护栏立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得呈现良莠不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得呈现凹凸不平的状况。尺度和类网片，应按图纸规则的办法从立柱端部开端结实装置到立柱的挂钩上；片装置在结构内，结构与立柱连接应结实。片及铁丝均应绷紧而不变形其装置高度应契合图纸规则。阻隔栅装置结束立柱根底均需进行终压实处理。应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。施工时，一般应顺着地势设置。必须时，需进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的笔直净空等于或小于150毫米。在开挖或钻孔以后一切立柱应按同意的方法埋设。
波形护栏防护能力强这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性。不会轻易被车辆撞断。城市道路交通量大，一旦发生事故。经济损失也大，而且容易造成交通拥堵，所以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用，尤其是在重载货车通过量大的路段，如中央分隔带护栏的防撞能力强．就可以避免与对向车辆发生碰撞二次事故。导向能力好。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。经济性好，节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时．也要尽力减小护栏材料的用量以保证经济性。此外，我国的土地资源稀缺，在城市中更是如此，因此应尽量选用占地面积小的护栏，以节约空间，同时还可降低工程造价。造型美观。高速公路波形防撞护栏板应与道路周边环境协调一致，并可以通过绿化等手段来美化护栏。维修简便。发生事故后，如能在短时间内对护栏进行修复，可减少对交通的影响，避免或减轻交通拥堵，因此维修简便也很重要。 波形护栏又被称为：阻隔栅，片绷紧在支撑结构上的栅门，用以阻挠人畜进入公路界。高速公路与一级汽车公路两侧均应设隔离栅。以及防止侵占公路用地。防腐方式之一：浸塑现在国内比较成熟的浸塑作法是:粉末浸塑法它起源于流化床法所谓的流化床*初是在温克勒气体发生炉上应用于石油分解，进而了固气两相工艺，后逐渐用于金属涂塑方面。我们知道流化床是固体流态的第二期间（期间为固定床期间，第二期间为气流运送期间），在固定床的基础上增大流速（W），床层开端胀大和松动，床层高度开端添加，每个粉末颗粒被浮起，因此脱离本来方位作必定程度的移动，这时便进入流化床期间。

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