高速波形防撞护栏是您不二之选

青海高速波形防撞护栏是您不二之选
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高速公路波形防撞护栏的隔离作用和优势: 1、波形防撞护栏是一种道路防撞防护设施。它由两个波纹梁岗护栏和两个固定夹紧护栏组成。主要是为了防止失控车辆冲出道路根据不同的公路等级采用不同的规格。 公路正常运行时可利用插入式钢柱方便地将护栏插入洞口预设的插座中起到隔离和保护作用。同时护栏与公路外侧护栏带相对应统一美观。 2、当车辆与波形防撞护栏碰撞时波纹钢护栏具有良好的耐撞性吸收能量和功能不易损坏。 同时它还可以保护车辆和乘员。当道路维护或其他原因需要连接时方便的是在开口处移除护栏并打开车辆通过的通道。 一般适用于公路、一、二路、省道、县道、乡村公路景区建设大型停车场保护工程。波形防撞护栏具有自身优良的品质和的抗冲击功能赢得了道路建设者的青睐。


波形防撞护栏板的特点及其作用/ 波形防撞护栏板的全套配件包括：波形板，（法兰）立柱，立柱盖，连接器（防撞块，支架），螺栓，端部，过渡板，横梁垫片，轮廓标记等。 波形防撞护栏板的常用型号是Gr-A-4E，每1000米的Gr-A-4E护栏组件数量为：250块波纹板，250根色谱柱，250根柱帽，250个防堵块（或支架），M16 * 170螺栓250套，M16 * 42，250套。M16 * 35，2000套。可以铺设一吨的护栏板：3MM厚80米，4MM厚61米。 波形防撞护栏板的特点： 1.波形防撞护栏具有网身轻巧，造型新颖，美观耐用，在铁路两旁作为专业护栏产品具有不可替代的作用。 2.采用浸渍制成，十年防锈保证。 波形防撞护栏板是半刚性护栏的主要形式，它是一种连续结构，波纹钢护栏板相互拼接并由主柱支撑。波形防撞护栏利用土壤基础，柱子和梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控的车辆改变方向并返回正常的行驶方向，从而防止车辆冲出道路，保护车辆和乘客，以及减少事故造成的损失。 波形防撞护栏板既是钢制又是柔性的，具有吸收碰撞能量的能力，具有良好的视线引导功能，可以与道路线配合使用，并且具有美观的外观。它可以用于小半径的弯头，并且损坏的零件易于更换。组合式光束护栏可用于狭窄的中央隔板。对于车辆超出道路（桥梁）并可能造成严重后果的部分，您可以选择加强波浪形护栏。 以上就是小编给大家介绍的，希望对您有所帮助。


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波形防撞护栏规范要求： 中央分隔带波形梁防护的设置 1、设置于中央分隔带的波形梁护栏按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型适合于在中央分隔带内有重要构造物并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽中央带内的物较多并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段. 2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内. 3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时波形梁护栏面到缘石面的小C值可减小到25cm. 4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物地下管线时护栏立柱的中心线可以向一侧偏移或把组合型改变成为分设型以便绕过中心线位置的构造物. 5、组合型波形梁护栏由立柱横隔梁波形梁紧固件组成立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整. 6、设置于中央分隔带起点终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄一般呈抛物线形立柱间距为2m圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致一般为25cm。

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