合金钢管自营品质有保障

江苏合金钢管合金管（Alloy pipe）是无缝钢管的一种，合金管分为结构用无缝管及高压耐热合金管。主要区别于合金管的生产标准及其工业，对合金管进行退火调质改变它的机械性能。达到所需要的加工条件。其性能比一般的无缝钢管多变利用值较高，合金管化学成分中含Cr比较多，耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能。普碳无缝管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、电力、锅炉、军工等行业的用途比较广泛的原因因为合金管的机械性能多变化好调整。 江苏合金钢管无缝管执行标准 中国标准 GB/T8162-2018 GB/T8163-2018 GB/T3087-2018 GB/T6479-2018 GB/T9948-2018 GB/T5310-2018 江苏合金钢管ASME SA210 —— 美国锅炉及压力容器规范 ASME SA213 —— 美国锅炉及压力容器规范 DIN17175 ——联邦德国工业标 尺寸公差 江苏合金钢管钢管种类 外径(D) 壁厚(S) 冷拔无缝钢管 钢管外径(mm) 允许偏差(mm) 钢管壁厚(mm) 允许偏差(mm) ＞30～50 ±0.3 ＞3～20 ±10％ 江苏合金钢管力学性能 标准 牌号 抗拉强度（MPa） 屈服强度（MPa） 伸长率（％） 硬度 GB3087 10＃ 335～475 ≥195 ≥24 / 20＃ 410～550 ≥245 ≥20 / 江苏合金钢管GB/T5310 20G 410～550 ≥245 ≥24 / 20MnG ≥415 ≥240 ≥22 / 25MnG ≥485 ≥275 ≥20 / 15CrMoG 440～640 ≥235 ≥21 / 江苏合金钢管12Cr2MoG 450～600 ≥280 ≥20 / 12Cr1MoVG 470～640 ≥255 ≥21 / 12Cr2MoWVTiB 540～735 ≥345 ≥18 / 10Cr9Mo1VNb ≥585 ≥415 ≥20 / 江苏合金钢管ASME SA210 SA210A-1 ≥415 ≥255 ≥30 ≤143HB SA210C ≥485 ≥275 ≥30 ≤179HB ASME SA213 SA213 T11 ≥415 ≥205 ≥30 ≤163HB SA213 T12 ≥415 ≥220 ≥30 ≤163HB SA213 T22 ≥415 ≥205 ≥30 ≤163HB 江苏合金钢管SA213 T23 ≥510 ≥400 ≥20 ≤220HB SA213 T91 ≥585 ≥415 ≥20 ≤250HB SA213 T92 ≥620 ≥440 ≥20 ≤250HB 江苏合金钢管DIN17175 ST45.8/Ⅲ 410～530 ≥255 ≥21 / 15Mo3 450～600 ≥270 ≥22 / 13CrMo44 440～590 ≥290 ≥22 / 江苏合金钢管10CrMo910 480～630 ≥280 ≥20 /

江苏合金钢管【我国11种船型新接订单量世界】汽车出口量大增，汽车运输船成为我国船舶企业的一大订单来源。2022年，广州一家船舶制造企业，首次试水“汽车运输船”的生产建造，仅一年新接订单金额就突破了70亿元。在生产一线，负责人告诉记者，目前汽车运输船的生产计划已经排到了2026年。据中国船舶工业行业协会数据统计：2022年中国汽车运输船新接订单达到213万修正总吨，同比增长115％，占全球汽车运输船新接订单总量的88.7％。此外，在全球18种主要船型中，我国有11种船型新接订单量位于世界。 江苏合金钢管【工信部:落实扩大汽车、绿色智能家电消费等促消费政策措施】工信部印发《助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施》，将政府采购工程面向中小企业的预留份额阶段性提高至40％以上政策延续到2023年底。落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施。【2022年12月主要冶金产品进出口快报】根据海关统计快讯数据，2022年12月，我国进口钢材70.0万吨，环比减少5.2万吨，降幅6.9％；均价1715.3美元/吨，环比下跌24.1美元/吨，跌幅1.4％。 江苏合金钢管2022年累计进口钢材1056.6万吨，同比减少370.2万吨，降幅25.9％，为1993年以来水平。后期走势预判在稳增长政策的持续推动下，投资保持增长，消费明显恢复，年节过后，下游工程开工会随着气温的回升逐渐释放；同时防疫政策放开，对用钢需求起到一定支持作用；且高成本下，钢企端挺价意愿较强。从中长期内来看，预计钢价仍有进一步上涨的空间。行情回顾今日钢市现货平稳、期货小幅回落。截止收盘，螺纹钢主力合约收4093，较上一个交易日跌61个点；热卷主力合约收4133，较上一个交易日跌60个点；焦煤主力合约收1868，较上一个交易日跌6个点；焦炭主力合约收2833，较上一个交易日涨6.5个点；铁矿石主力合约收832.5，较上一个交易日跌37.5个点。截止16日16时，成材方面，螺纹钢现货均价为4197元，较上一个交易日涨4元；热卷均价为4191元，较上一个交易日跌8元。原料方面，京唐港进口PB粉价格为840元，较上一个交易日跌35元；唐山准一级冶金焦价格为2700元，较上一个交易日持平；唐山迁安主导钢江苏合金钢管厂钢坯出厂价格为3800元，较上一个交易日跌50元。 市场分析今日钢市基本进入平稳运行阶段。市场多数商家休市，商家很少有价格报出，但螺纹个别市场仍有10-20元的小幅提涨表现，主要为商家护盘行为。另外，受期货主力价格下跌影响，少数热卷市场报价有所下调，均价略微下移。总体上，多数品种多数市场基本没有变动。随着物流、交易环节的企业陆续离市，成交量进一步缩小。

江苏合金钢管钢材市场【建筑钢材】本周国内建筑钢材市场震荡上涨。主要城市螺纹钢均价为4250 元/吨，较上周五上涨43元/吨。本周五主力合约2305收盘价4173元/吨，较上周五收盘价上涨66元/吨，较杭州中天螺纹市价4130元/吨升水3 元/吨。本周随着假期临近、市场成交走低，产量及库存等变化兑现淡季需求预期，市场交易心态相对平稳。节前需求渐入尾声，本周社会库存表现出明显上升态 势，局部地区建材库存量短短一周时间增加了10万吨左右，每年春节前两周都会出现加速累库的过程。 江苏合金钢管各地冬储政策普遍高于市场预期，今年节前市场压力不大， 钢厂出厂价格依旧强势。发改委再谈铁矿石、焦炭价格第二轮提降，成本预期走弱。现实弱，预期强，对于实际消费验证仍需年后才可出现。年前现货价格较难出现 下跌趋势。预计下周建筑钢材市场报价高位盘整为主。【热轧卷板】本周热轧现货价格和上周五价格相比有所上涨，重点三地涨幅略有不同。截止1 月13日上海4220-4240元/吨，较上周五涨60。乐从4200-4220元较上同五涨40；天津4160-4180 较上周五涨100元。本周产量297万吨，环比上周降4万吨。产量数据在经过近一个月增减有所反复，从上周开始连续两周下降。本周再次降至300万吨以 下。比历史高位344万吨有近44万吨的差距，处于相对低的产量位置运行。 江苏合金钢管本周热轧社会库存228.65万吨较上周增近16万吨，从10月中以来社会库存 环比来看持续下降的态势，当前库存在连续8周的下降后，从12月末以来连续五周增加，本周库存环比增幅7.4％，增幅持续拉大。从11月份以来价格上涨得 益于对疫情放开后经济恢复的强想象； 对稳定房地产和刺激消费的政策的强政策预期强盼望；目前情况暂时无法印伪。现实需求当前春节临近下游行业放假停工，重心放在明年一季度。下周是放假的 一周工作日，预计现货价格周一二还会跟随期货波动小涨，后面将转为期动现静。【冷轧卷板】本周冷轧市场震荡小幅上涨，国内重点城市冷轧板日均价4723 元/吨，周比涨26元/吨，月环比涨56元/吨。其中上海地区市场价格鞍钢1.0冷卷4480元/吨，周比涨10元/吨；天津天铁1.0冷卷4510元 /吨，周比涨30元/吨；乐从柳钢1.0冷卷4570元/吨，周比涨80元/吨。5.5普热卷主流维持在4230元/吨，冷热产品差价在250元/吨左 右，周比收窄20，热强冷弱。 江苏合金钢管市场方面，目前处于累库状态，且同比去年同期库存略高，1月份钢厂供给量环比基本持平部分，对于高成本生产，价格支撑相对偏 强。需求方面，市场基本进入收尾工作，陆续开始放假，整体需求萎缩，且部分有提前放假。成本端，焦炭第二轮提涨落地；矿石炒作且有出现降价补库，偏强震 荡。市场端，春节临近市场投机行为减少，中小钢贸商春节前有存在补货，在强预期高成本支撑下，冷轧价格相对坚挺。市场强预期释放后，市场目前支撑端偏强， 实际需求端偏弱，节前一周，多进入休市状态，商家多维稳观望，预计下周冷轧市场价格震荡趋稳运行。