高速路路缘成型机

拦水带施工前准备：

（1）、对沥青上面层进行清扫，保证表面干净，拦水带3米范围内无疏散碎石和泥块、尘土等杂物。
（2）、用全站仪在路线直线段每隔10米，曲线段每隔5米放出拦水带外边线，使线形顺直。
（3）、在拦水带位置涂刷粘层油，以利于结合紧密。

施工工艺流程：施工准备—放线定位—涂刷SBR乳化沥青油—滑膜机就位—混合料拌和—运输—滑膜—检验。

沥青混凝土拦水带概况
根据设计和实际需要进行设置拦水带，除超高段外侧、桥梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均设置拦水带。
拦水带设计为沥青混凝土结构，厚度为9cm，宽度18cm，采用厂拌专用滑膜机连续施工。

水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面松散、剥落、龟裂、水泥路 面唧泥、错台、断裂等病害，都不同程度地与地表水和地 下水的侵蚀有关。 水的作用加剧了路基路面结构损坏，加快了路面使用 性能的变坏，缩短了它们的使用寿命。路基路面排水设计 是公路工程设计的重要组成部分，对保证公路的使用性能 和使用寿命具有重要作用。 路基排水设计的目的： 汇集路表范围内的地表水，迅速排出路界 减少地表水对路基路面的危害、对行车的威胁 拦截路界外可能流入的地表水 。拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们 导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其宣泄到路基的下方。而在 排引有困难时，也可将地面水拦蓄在坡顶。 降落在路基基身范围内的水，则应将其迅速汇集，并引导和宣泄至路 基下方，以免停滞在基身范围内浸湿基身而降低强度和稳定性。对于 路基下方，应采取措施妥善处理。 路基上方宣泄下来的水流或者路基下方水道内的水流，应防止它们冲 刷路基坡脚，危及路基稳定性。