本地多向滑动球铰支座生产厂家
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1198/个 |
| 发货期限 | 7-15天 |
| 供货总量 | 10002 |
| 运费说明 | 包邮 |
| 小起订 | 1 |
| 质量等级 | 优质 |
| 是否厂家 | 是厂家 |
| 产品材质 | 铸钢 |
| 产品品牌 | 尚友 |
| 产品规格 | 1000KN |
| 发货城市 | 河北衡水 |
| 产品产地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 产品型号 | 抗震型球铰支座 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 82Kg |
| 产品颜色 | 灰色、红色 |
| 质保时间 | 50年 |
| 外形尺寸 | 330*330*79 |
| 适用领域 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
| 是否进口 | 否 |
| 质量认证 | ISO9001 |
| 产品功率 | 50KN |
| 工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 产品名称 | 球铰支座 |
| 竖向承载力 | 350KN |
| 水平承载力 | 100KN |
| 抗拔力 | 50KN |
| 类型 | 固定/双向滑动/单向滑动 |
| X向位移量 | ±50mm |
| Y向位移量 | ±50mm |
| 转角 | 0.02rad |
| 材质 | 可焊钢材质 |
| 功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
| 用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
| 摩擦系数 | 0.03 |
| 弹性刚度 | 2KN/mm |
| 风格 | 抗冲击性好、抗压强大 |
| 执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
| 适用行业 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程 |
| 范围 | 本地多向滑动球铰支座供应范围覆盖黑龙江省、哈尔滨市、齐齐哈尔市、鹤岗市、大庆市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、绥化市、大兴安岭市 阳明区、爱民区、东宁市、林口县、绥芬河市、海林市、宁安市、穆棱市等区域。 |

抗震抗拉压球铰支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,球铰支座采用弹性减振元件具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。滑动铰支座,滑动钢支座,单向滑动铰支座,多向滑动支座,双向滑动铰支座,钢结构铰支座优点,双向球铰支座采用防老化橡胶传递力不仅起到减振的作用同时能满足弯距产生的转角。 滑动球铰支座可万向转动以释放任意方向的弯距,支座的受力部件大部分采用钢件(Q235或Q345B)。 橡胶垫也是按 标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离重要的是支承外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理从而保证了支座在60年内不会影响使用。 支座中采用PTEF制品其摩擦系数很小不老化耐低温可达-150℃保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。滑动铰支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。 滑动铰的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。 滑动铰支座高度低对建筑的结构设计有利。

万向球铰支座包括固定座和罩设在固定座上的外壳;固定座包括球形钢铸件和球形钢铸件连接设置的固定杆;外壳为内设球形空腔的球体,空腔与球形钢铸件相匹配,外壳包括上外壳和下外壳,上外壳和下外壳通过螺纹旋紧连接,上外壳上固定设置连接杆。
球铰支座是建筑结构承重构件,滑动球铰支座是环保型建材,地震所引发的水平振动,对建筑的影响非常大,而没有滑动球铰支座的建筑物是直接与大地相连的,所以只能通过上部建筑物的摆动来散发地震能量,是直接与大地相连的,有的建筑物因为根基不稳或其他原因,就会在地震过程中倒塌,但是有抗震球铰支座的建筑物就会避免类似问题,一般抗震球铰支座的原理都比较相似,都是借助水平移动来消耗水平地震荷载,达到保护建筑物主体的目的,当建筑主体和地基之间有支座连接后,再遇到地震时,球铰支座内的耐磨滑块就会沿着地震振动的方向水平滑动来带动上部建筑物主体的横向移动,从而减小建筑物主体的摆动幅度,达到抗震的效果。

【看累了,开心一刻】
郭靖学艺
郭靖成了黄老邪的女婿!
黄老邪说:作为我的女婿,我可以教你一点本领!
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郭靖:我想学跟岳母大人有关的那个!
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黄老邪:...
关于球铰支座的安装还有些什么规则装置细则用本系列支座时,桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得规划单位。支座与梁体及墩、台选用预埋螺栓衔接,必要时也可选用预埋钢板焊接衔接,但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时,要避免支座钢体过热,避免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。
座装置标高应契合规划要求,要确保支座支承面的水平及平坦,支座支承面四角高差不得大于2mm.支座出场后,应查看装箱清单,包含配件清单,支座产品合格证,支座装置维护细则等。支座装置时应留意如下事项:球铰支座中心线应与主梁中心线平行。活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合,其交角不得大于5′rad.支座装置时不得松动上、下支座衔接板。
以避免支座发作过大转角而倾覆。该衔接板在梁体装置完成后予以撤除,以防束缚梁体的正常滚动。撤除上、下支座衔接板后,应及时装置SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。现浇混凝土梁在梁体注成全体后,在施工梁体预应力前撤除衔接板。支座在装置围板前,使用棉丝将不锈钢滑动外表细心擦净,以避免尘埃侵入聚四氟乙烯板外表。
LQZ球铰支座特点,除具有一般球铰支座传力均匀、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点外,还具有如下特点:
(1)高承载:采用改性的填充聚四氟乙烯复合夹层滑板及分片镶嵌技术,较大地提高了材料的承载能力,实现了支座高承载能力。
(2)长寿命:通过匹配性选择,确定了摩擦副的偶对材料,又在模拟工况下对摩擦副材料进行了试验,终确定摩擦副的设计参数,从而保证了球铰支座长寿命。球面摩擦副采用不锈钢滑板,使之与平面摩擦副采用相同偶对材料,保证了两者的等性能、等寿命。另外,在海洋大气腐蚀环境中,通过采用耐蚀主体材料和表面长效防腐体系,保证了支座整体的长寿命。
(3)全密封:摩擦副采用分部全密封设计,防尘防水性好。密封材料不老化,充分保证摩擦副无腐蚀、无污染。使摩擦副始终在无腐蚀、无污染的环境下工作,充分保证了滑移性能的稳定和长久的使用寿命。
(4)有效防护:利用船用涂料的研究成果,合理选用长效防腐表面涂料体系,使球铰支座抗腐蚀问题得以更加有效地解决,可满足各种恶劣环境下的桥梁建设需要。
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