长沙方舱医院-长沙方舱医院售后保障

延边长沙方舱医院-长沙方舱医院售后保障 borui
1.电源要求CT设备所用电源要求是独立的专用铜芯电缆、不与其他设备共用，确定医院变压器到方舱CT的距离。电源规格和容量：三相五线制AC380V/80kVA，相间平衡；空气开关规格250A。电源负载变化率5%以下，如果超过必须配稳压器。为了保证CT的正常使用和图像质量，避免由于电压不稳而导致的设备故障，请用户尽量配备稳压器。2.地线要求方舱CT设备需独立接地，不得与其他设备共用地线，独立接地的接地阻抗值应小于4。特别在野外及其他特殊环境下需注意需要制作地线，接地处常用水淋湿。连接地线有利于漏电保护及防止电磁干扰。3.场地环境1）温度要求机房温度:24±3°C。昼夜温度需保持，建议晚间不要关闭空调，若开机扫描间温度不在要求范围内，设备上电后需等待机房温度保持在要求范围内做空气校准再扫描病人。2）湿度要求机房相对湿度保持在30﹪～70﹪（无凝露）。在外界湿度较大的情况，即便不使用设备也应该将除湿机打开，开机前如果湿度过大，建议先开除湿机，在湿度允许的范围内半小时以上再开机扫描。如果相对湿度低于30%，建议使用室内蓄水池蓄水（或者加湿器），使扫描间湿度达到要求再开机扫描。（注：若温湿度不符合要求，可能导致图像质量下降或图像伪影，甚至可能设备元器件损坏。）

操作间方舱CT的操作间主要用于进行扫描操作，操作间配套照明、空调、排风扇及紫外线杀毒装置。CT机主要部件操作台也位于操作室，由Console系统、2个显示器、操作键盘POD等组成，可以方便快捷进行各类扫描操作。机房方舱CT的机房用于病人扫描，机房配套照明、空调、排风扇及紫外线杀毒装置。CT系统的主机即CT机架、诊断床和电源分配单元（PDU）都位于机房内部。机房采用铅屏蔽，达到与医院机房一致的辐射防护要求。同时，机房配备电动移门，用于病人进出。CT系统方舱CT的CT系统主要包括CT机架、诊断床、电源分配单元（PDU）和操作台。CT系统为16排32层CT，转速0.5s/r，±30°数字倾斜，搭载5.3MHU球管。CT系统拥有imA智能毫安技术、NDI微剂量迭代、MAS金属伪影抑制算法、线束硬化伪影校正软件、智能胸部反向扫描和智能穿刺定位等高端功能。


方舱CT具有以下优点：高的硬件配置：CT擎天柱配备5.3MHU大热容量智能球管，散热量达815kHU/min，不仅满足临床上大范围连续扫描的需求，更重要的是可以轻松应对短时间内连续曝光的体检扫描，支撑科室多向发展。极快的机架旋转速度：CT擎天柱扫描一周快转速可达0.5秒，更快的扫描速度除了可缩短患者的检查时间、提率外，还保证了患者受到的辐射伤害小。方舱CT放射防护管理须知开工建设前，应当进行放射性危害预评价，并向门提交危害预评价报告，申请卫生审查。项目竣工验收前，应当进行危害控制效果评价，委托有资质的技术服务机构对方舱CT设备性能进行验收检测，经门验收合格后，方可投入使用。使用中的方舱CT。应定期进行状态检测和稳定性检测。
博瑞达方舱式发热门诊的特点和便利之处，在于集预检分诊、感染防控与院内转运、检验实验为一体，完全实现了“一站式”服务，并满足了“三区两通道”设置要求。其中，清洁区主要包括医护休息区，有独立的出入口；缓冲区包括污染防护用品的脱卸区，设有消毒物资储备库房或冶疗准备室；污染区主要包括独立的挂号、收费、药房、候诊、诊室、治疗室、抢救室、输液观察室、标本采集室、隔离观察室、检验科、放射科、卫生间、污物间等医疗功能区，医疗功能区充分利用信息化手段和自助便捷服务技术，设置了自助挂号缴费机等，实现了患者自助服务，并有效分流发热病人，减少了诊疗环节交叉感染的风险，保证了整个预检防控工作有序、开展。

方舱CT运输安装1.方舱CT运输前，需要将CT转子与机架进行锁定，避免车辆行驶过程中CT主轴承的旋转及振动冲击。2.方舱CT运输前，需要对扫描床的水平以及垂直运动进行锁定，防止车辆在行驶过程中，出现的床板窜动以及额外的冲击载荷。3.操作室内的显示器、键盘、椅子等所有部件也需要进行必要的固定。4.现场吊装时，起吊机、吊索、吊钩等工具均需要满足13T的承载能力。5.方舱落地时根据安装规程进行舱体调平，安装完成后需要检验扫描床的水平。6.上电前务必解除CT转子以及扫描床的所有锁定。7.方舱CT内部自带电源分配系统，由内部总配电柜进行电源的统一分配。方舱CT系统的总输入功率为80kW，输入采用三相五线制；方舱内部所有的供电和布线都在出厂前安装固定完成，方舱CT到达现场后无需对内部供电做任何作业。8.方舱CT发机前，将外围输入的3根火线、1根零线和1根地线拆除，将线缆盘卷后放入方舱后端底部的箱体即可。9.当方舱CT达到指定场所后，只需将3根火线、1根零线和1根地线拉出并按相应顺序连接至外部供电系统，整个方舱CT即可上电运行。10.如果运输路途路况较差，或者是运往山区和高原地带，需要在方舱底座和车辆承载面之间添加一层减震材料，通常硬质泡沫是一个比较好的选择。对于这种运输路况，需联系厂家决定减震方案。

---