9sicr110圆钢

现代汽车90%以上的白车身零件，都靠冲压模具实现大批量生产。其热处理的方法为表面淬火，大量节省热处理时间，淬火后硬度HRC50以上，热处理后变形量小。由于其铸造性好，且铸造成本较低，可实现整体铸造，减轻钳工的工作强度，缩短模具造周期。
  同时由于其硬度相对空低，加工时对的磨损较小，具有良好的切削加工性能，加工成本低。在模具工作时，由于钼铬铸铁的散热性能优于其他几种模具材料，尤其模具在机械压力机上工作时，其具有良好的抗粘附性（抗咬合性）能化的保护模具，延长模具使用寿命。
  维修时，可以直接对其表面进行冷焊，大量节约维修时间。但由于其淬火后的硬度相对较低，耐磨性差，生产高强板的模具不会采用钼铬铸铁。Cr12MoV：属于高碳高铬钢，其含有大量的碳化物和高合金度的马氏体。使钢具有高硬度、高耐磨，其硬度与耐磨性要高于钼铬铸铁。

可靠：曾经看过一篇介绍德国的家用马桶储水器安装在墙壁里面，耐用时间长达几十年之久，为什么德国人对自己产品有如此高的心。个人认为结构简单和材料优质这两点是主要的原因。优质的冷却配件材料可以杜绝长期在恶劣的压铸生产环境下产生锈蚀、堵塞、断裂等问题，解决了生产过程中的后顾之忧。
  方便快捷：简单的界面是为装配和生产人员而的，一套复杂的离合器或变速器模具冷却进出通道只有20组左右，装模时可以节约大量的装配时间，同时后续便捷性也大大。压铸生产时与之匹配的快插接口能的完成对接从而压铸机上装模时间。高压大流量通道：高压大流量冷却是德国压铸模保持热平衡一个基础条件。横水路和储水井是此系统中一组完美的搭配，储水井和横水路交叉对接，储水井通过纵向空间延伸到热节点位置且理论上它的冷却散热面积可以有限的扩大到理想数值。

率比较小，例如：将100ml水从20℃加热至140℃，体积增加约7.4升;另一方面，油是10.4升。因此在使用油为介质的情况下，盛放容器比水要大。5，水更环保，不会产生焦化。6，水的不可燃性。以上的这些优点在过去几年中已经慢慢使用水在作为热传导介质，相以后水在温控系统中的作用会越来越被广泛的使用。
  压力与水沸点的关系列表水作为温控介质既然有这么多好处，那油是不是会有被淘汰的可能呢，其实不然，镁合金比热远远低于铝合金，因此压铸填充过程中对模具加热的要求较高，一些薄壁件的镁合金依赖于模温机生产，。
  德国压铸模冷却系统以上介绍了一些基础的概念性，继续写下去就怕偏离了主题，就此打住。德国作为制造业强国，铸造行业在欧洲一直处于地位，BBA在压铸件的研发上一直作为压铸行业的标杆引领着潮流。模具是决定压铸生产的要素，温度在压铸生产性与生产效率上起着关键的作用，德国人乃至整个欧洲奉的压铸生产标准是可靠，德国人有一个非常有意思的观点：不相人。