逃生管供货

隧道逃生管施工方法与初期支护

隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护力。因此，在洞口段施工中重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。还有注意隧道逃生管的敷设，这是保障施工人员的必备措施.

1、三台阶临时仰拱法

     用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段，台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱 、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格控制开挖进尺，严格控制周边眼装药量，减少 对围岩的扰动，及时进行监控量测，确保施工的进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。

2、三台阶七步开挖法

     适用于Ⅴ级围岩一般深埋、洞口浅埋但不偏压、深埋断层破碎带 、膨胀岩（土）、炭质板岩、炭质板岩富水地段，该法步骤较多，工艺要求高。

隧道施工中的隧道逃出管符合工程原理，既要兼顾牢固性，又要满足隧道施工现场实用性的要求，连接方式要求简单、拆装方便、快捷。
因此，针对隧道应急教学通道：
1、环形抱连接、抱紧连接坚固性张，连接简单，配制了三个螺栓连接。
2、花篮连接、接处可以随意调整控制，调节性活性高，适合于隧道内部现场的不平整地段；可以铺设高要求的需求。
3、U型卡、链条连接，每条两端分别有三个U型卡，配制成链扣连接。
4、135°过渡防腐剂弯头，在隧道内的两段台阶上配制两个弯曲头，维持管线的平坦性。管道内部每120°配制一根爬绳，同时调配平板逃生车、紧急救助箱等配套物资，当隧道发生崩塌事故时，被困的人员容易在逃生通道中攀爬，顺利脱出。

逃生通道可适用于多方面、道路建设、隧道建设、铁路建设、桥梁建设、甚至农业,且这些施工场所都不能离开逃生通道,逃生通道不能威胁施工人员的生命,可给他们带来感。

逃生通道是工程建设不可缺少的！以往，我们通常是钢管，但钢管与高分子的逃生管相比较差，钢管的运输成本相对高，又费时，易变形，耐腐蚀性，耐磨耗性也差;相反,高分子的逃生管道即使在其性能上,施工要求,安装也比钢管好得多。