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3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中表示，临夏精密无缝钢管今年是政府换届之年，前面报告的经济社会发展多领域、各方面工作，今后还需不懈努力，下面简述几项重点。（一）着力扩大国内需求。把恢复和扩大消费摆在优先位置。多渠道增加城乡居民收入。稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复。政府投资和政策激励要有效带动全社会投资，今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，加快实施“十四五”重大工程，实施城市更新行动，临夏精密无缝钢管临夏精密无缝钢管临夏精密无缝钢管促进区域优势互补、临夏精密无缝钢管各展其长，鼓励和吸引更多民间资本参与重大工程和补短板项目建设，激发民间投资活力。（二）加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产。加快传统产业和中小企业数字化转型，着力高端化、智能化、绿色化水平。加快前沿技术研发和应用推广。

散杂货、液体化学品临夏无缝钢管、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％临夏无缝钢管、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响临夏无缝钢管，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。2022年，远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点，临夏无缝钢管同比下滑21.5％，运价指数1362.95点，同比下降7.3％，租金指数1760.69点，临夏无缝钢管同比下降33.4％；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点，同比下滑34.3％。2.原油市场：运输需求改善，运价底部反弹。据第三方机构统计，2022年全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1％。运力方面，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘、6.34亿载重吨，较年初增长3.5％；其中，VLCC为2.73亿载重吨，较年初增长4.3％。俄乌冲突导致石油贸易流向改变，美国墨西哥湾沿岸地区、巴西和西非至欧洲的原油运输里程增加，同时苏伊士和阿芙拉型船的运价上涨也带来VLCC市场需求上涨；随着全球石油供应风险的增加，同时受部分控制油价上涨以抗通胀有关政策影响临夏无缝钢管，VLCC油轮美国墨西哥湾沿岸地区东向需求大幅受益。2022年原油现货运输市场运价上涨明显并创两年以来新高。2022年，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点临夏无缝钢管，同比上涨93.6％。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均12.66美元/吨，同比上涨96.8％。3.集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％临夏无缝钢管。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。

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统临夏厚壁无缝钢管临夏厚壁无缝钢管计局数据显示，2月全国制造业采购经理指数（PMI）为52.6％，比上月上升2.5个百分点，连续两个月位于扩张区间，显示我国制造业景气水平持续回升。尤其是与钢材需求密切相关的指标大幅改善，2月生产指数和新订单指数分别为56.7％和54.1％，高于上月6.9和3.2个百分点。预计全年制造业投资增速也将达10％，其中耗钢产品增长水平会超越平均工业生产增速。5、国内预期继续向好。除了上述生产PMI指数大幅跃升外，兰格钢铁网统计发布的2023年2月份钢铁流通业PMI总指数为52.5％，亦比上月上升4.5个百分点，再次上冲到了扩张区间。2月份中国仓储指数为56.3％ 环比上升13.1个百分点，其中各分项指数同上月相比均有所上升，升幅在1.9至22.8个百分点之间。盘点近期一些机构发布的先行指数，无论是大、中、临夏厚壁无缝钢管小型企业，无论是生产企业、流通企业，还是仓储企业，其行业景气度显著上升，反映出国内市场预期正在不断向好。6、境外需求亦好于预期。

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