四柱立体车库包验收

一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库

立体停车设备是全自动停车系统，每套系统有一台堆垛机，可以在轨道上水平运动，同时堆垛机上有可以升降的平台，整套系统通过水平和垂直运动的组合来存取指定位置的车辆，车辆只需停到出入口，存取车全过程均由系统自动完成。本设备可以满足地上或地下从2层车库到7层车库的使用要求，实现自动化快速存取车。更大限度的利用停车空间，可利用各种窄小空间，灵活设计，跟周围环境融为一体，存取车灵活方便。 仓储式智能停车设备的主要特点南海高达立体车库公司告诉你 1.自动化程度高，停车效率高，可实现多人同时存取车辆。 2.可实现由百台到上千台规模的大容量停车。 3.组合式框架设计，保证了产品一致性，安装拆卸非常方便。 4.全封闭式建造、存取车性好。 5.具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低，控制操作方便等特点。 6.设有多重防护措施，确保人车。 7.操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作。 8.不排出汽车废气，清洁环保。 9.更大容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。 10.可以用于地上及地下车库，存取车速度快且均向前开，无需倒车、掉头等动作。立体车库