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机舱包容着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。机舱左端是风力发电机转子，即转子叶片及轴。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风力发电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，而且被设计得很象飞机的机翼。

轴心：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。

低速轴：风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦风力发电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。

齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。

高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风力发电机被维修时。

发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风力发电机上， 电力输出通常为500至1500千瓦。

偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。图中显示了风力发电机偏航。通常，在风改变其方向时，风力发电机一次只会偏转几度。

电子控制器：包含一台不断监控风力发电机状态的计算机，并控制偏航装置。为防止任何故障（即齿轮箱或发电机的过热），该控制器可以自动停止风力发电机的转动，并通过调制解调器来呼叫风力发电机操作员。

低成本储能将会改变整个电力行业的格局。这一事实会对未来社会以及资本市场产生意义深远的影响。由于电子消费品市场和电动汽车(EV)的需求不断增长，储能电池的价格价格下跌得比任何预期的都要快。亚洲、欧洲和美国的主要厂商都在为了电动汽车和其他电力应用设施扩大锂电池的产能。电池组的价格在2010年高达每千瓦时近1000美元。然而2016年电池组成本已经毫无意外地降低到每千瓦小时230美元。

麦肯锡研究发现，对于许多商业客户来说，通过储能设备来降低他们高峰时期的电力需求量已经是经济可行的了。在现今电价较低的情况下，储能开始在能源市场上发挥更广泛的作用，并从电网平衡等利基市场转变为更广泛的应用，如替代传统发电机提高供电可靠性和稳定性，支持可再生能源并网整合等。

此外，鉴于许多市场对太阳能的补贴激励措施的调整变化，将太阳能发电与储能相结合，能使家庭用户根据自身需求储存并使用所生产的电力，这将对用户非常具有吸引力(也称为部分离网)。我们相信，储能市场将会继续增长，而这对于现在面临客户需求增长乏力甚至下降现象的电力销售公司而言带来了巨大的挑战。终，结合太阳能发电与储能加上一个小型发电机(也称为完全离网)，在未来几年内，就可以为高成本市场中的一些客户带来经济效益。

本文中我们将分析，随着行业趋势的发展，我们，储能将如何改变电网和电力市场的运作，用户消费和生产电力的方式，以及电力公司和第三方的角色。我们的分析主要是针对欧洲和美国的发展情况;储能的变化也有可能在其他市场上通过不同的方式表现出来