滚丝机0元寄样

针对Z28-40型滚丝机允许加工工件长度范围小、不能满足矿井生产需要问题，对滚丝机的装夹系统进行了技术改造。实践证明:通过加装夹具，扩大了滚丝机的长度加工范围，极大满足了矿井巷道支护材料的加工需求，解决了生产棚卡拉杆的制约瓶颈，提高了加工系数，取得了显著的经济、社会和环境效益。

1 问题提出

  五阳煤矿机修厂2011年引进了一台Z28-40型滚丝机。该滚丝机可加工长度小于400mm的短螺丝，对于长度为M16mm×720mm(1 020mm、1 220mm)的棚卡拉杆，就会出现严重的甩弯现象，危及操作人员人身。因此，对现有的滚丝机进行了技术改造。

  2 滚丝机技术改造

  滚丝机的工作原理:通过两个带有螺纹的滚轮的相对转动，对输入其间的毛坯料进行滚压，从而实现一次性螺纹的成型加工。由此可见，毛坯在滚轮间受到足够的滚压力，如果毛坯过长，尾部会在滚压力的作用下剧烈摆动，进而造成毛坯尾部弯曲。毛坯越长，甩弯角度越大，尾部弯曲越严重，同时给操作人员造成伤害。

  基于上述情况，设计了专用支撑夹具，用于支撑、限制毛坯在滚压力作用下的活动范围，避免毛坯在加工过程中对操作人员造成的伤害，从而实现长螺丝的加工。

  2.1 夹具与滚丝机的连接方式

  滚丝机工作平台上有两条固定螺丝，利用这两条固定螺丝，将夹具与滚丝机机体连接，使夹具与滚丝机成为一体。图1为滚丝机与夹具连接部位示意。

  2.2 夹具的主要部件及技术要求

  1)轴承组(见图2):夹具的轴承组由轴承座、挡盖和轴承三部分组成。轴承选择309滚珠轴承，轴承组的轴心与滚丝机滚轮轴心之间的偏差A精度为0～0.3mm。

2.3 滚丝机加工棚卡拉杆工艺流程

  ①圆钢下料及转工序:圆钢由剪冲机下料，再转至车工。②加工螺纹:由操作人员将毛坯料通过夹具送入滚丝机滚轮，进行螺纹的一次性加工，并进行检测。③转工序及弯角度:将半成品转至铁工车间，进行角度的一次成型性弯曲。④检测并入库:对加工的成品进行各项技术指标的测量，并将产品入库。

  3 改造后的效果检测

  改造后的滚丝机的实物如图5。对改造后的滚丝机各项技术指标进行测试。以加工M16mm× 1 020mm棚卡拉杆为例，通过精细测量得出下列结论:

  1)夹具的轴承座轴心与滚丝机滚轮轴心之间精度为0.15mm;

  2)夹具的底座与地面接触牢靠、稳定，底座没有出现摆动;

  3)夹具的轴承座沿水平方向前后自由调整，加工工件长度可达2 000mm;

  4)夹具的支架沿垂直水平方向可上下调整，实现粗调和微调，效果良好。

4 滚丝机技术改造取得的成效

  4.1 社会效益

  1)系数大幅度提高。避免了棚卡拉杆由车床加工造成的不可避免的铁屑飞迸等不因素。

  2)生产效率大幅度提高。车床加工，平均每人每天加工60条，而滚丝机加工，平均每人每天可达400条。

  3)操作难度大幅度降低，易学易会。车床工艺流程繁琐，而滚丝机工艺流程简单、明了，易操作。

  4)满足需求能力大幅度提高。车床加工每月至少需2人专门从事制作棚卡拉杆才能满足需求;而滚丝机加工只需1个人，不到半个月时间就可完成月度生产作业计划任务。

  5)员工劳动强度大幅度降低。车床加工频繁装夹、换刀、测量，员工易疲劳;而滚丝机加工只需安装、滚丝、拆卸，各工序衔接流畅，可轻松完成。

  4.2 经济效益

  按平均每月需加工棚卡拉杆3000条计，采用普通车床加工每工60条，采用滚丝机加工每工完成400条，则每月可节约工时:3 000÷60-3 000÷400 =42.5个工，按每工150元计，则平均每年可节约资金:42.5×150×12=76 500元。

  5 结语

  合理有效地对滚丝机进行技术改造，不仅实现了其对棚卡拉杆的加工制作，满足了井下大数量使用棚卡拉杆的需求，而且无形中有效扩大了滚丝机的加工范围，充分发挥了设备的使用效能，避免了设备的重复外购，此项技术改造取得了很好的效益。

建筑业的迅速发展带动了相关机械设备行业的发展，滚丝机在建筑工地上被大量应用，越来越多的工地开始规范性的使用我们的滚丝机，不仅工作效率得到了提高，建设出来的建筑物的整体坚固程度也得到了提高。我们的设备应用范围广泛，可适用于不同直径的钢筋操作，减少了很多中间不必要的浪费时间的环节。很多工地自从使用上了我们的滚丝机后，在人工的成本上和效率上得到了很大的改善，很多小工地之前一直都是利用工人手动捆绑钢筋，自动有了滚丝机，本来三个人干的活现在一个人就可以了。我们的滚丝机是自动化操作，不用费力，并且和我们的套筒完全匹配，还可以加长操作，非常的便捷。

月2日，广东省监委通报对佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故责任人员责任追究情况，32人被问责。

  今年2月7日20时40分许，由中交第二航务工程局有限公司组织施工的佛山市轨道交通2号线一期工程土建一标段(以下简称“TJ1标段”)湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透水，引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失约5323.8万元。事故发生后，省政府依法成立了广东省佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故调查组，省监委派员参加并承担对责任人员责任追究工作。

  经查，有33人对事故的发生负有责任。责任追究情况如下：

  一、免予追究责任1人

  TJ1标项目经理部盾构分部经理陈朝，对事故发生负有直接责任，因其已在事故中死亡，免予追究责任。

  二、公安已采取强制措施2人

  项目部盾构分部总工程师刘子一、盾构分部工程部负责人兼土建副总工聂立异，上述2人待司法依法作出处理后，由涉事企业或其上级主管部门按照管理权限及时给予相应的党纪政务处分。

  三、给予党纪职务处分和问责处理29人

  (一)涉事央企相关人员16人。这16名央企员工由省政府调查组移交给涉事企业或其上级主管部门等有权单位按照管理权限处理。

  (二)涉事地方企业人员2人。这2人移交广州市纪委监委、佛山市纪委监委按照管理权限处理。

  (三)相关部门公职人员11人。这11名公职人员按照干部管理权限由各级纪检监察处理。

  四、另案处理1人

  佛山市交通运输局轨道建设管理科科员唐军，因在事故调查中发现其涉嫌违纪问题，已移交佛山市纪委监委处理。

  滚丝机厂家提醒大家对于施工建筑一定要非常谨慎，万万不可马虎大意。