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施工放样检查。在放样检查前应检查波形护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成破坏。放样应固定基准线，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包人质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后组织现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求定位准确，线性流畅。立柱和路肩边线的定位误差范围是多于或少于20mm，立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.

——立柱施工质量检查

立柱安装应与设计图相符，并与道路线性相协调；立柱应牢固的埋在土中，达到设计深度并与路肩垂直；立柱线性经目测应顺直；一般路段可采用打人法施工；无法采用打入法施工时，可采用开挖发埋设立柱；立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形；护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的平面位置安装。

立柱施工完成后，承包人的质检工程师应按规定频率检查波形护栏立柱的施工质量水平，合格报监理人员检查核实，同意后进行下道工序的施工。其中监理人员的工作内容是：按规定的频率核实和检查护栏立柱的施工质量水平。检查内容包括；立柱的线形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污损破坏的情况。

  下面将简单的介绍托架的一些知识。

  托架是链接高速护栏梁板和立柱的另外一种配件，也是通过乱栓固定在梁板和立柱之间。对于另外一种链接配件-防阻块而言，托架整体的性能较差，因而只会用在比如乡村公路这类对防撞等级要求相对较低的路段。但是托架的成本低，安装相对简单。托架长度一般为300mm，宽度70mm，厚度为4.5mm，加工原材料也是Q235的带钢，表面同样采用热镀锌的处理方式，镀锌量为350g/m3。考虑到托架的整体性能，一般采用与114的立柱配合使用。小编在这里建议，在选择使用托架还是防阻块之前，应当结合道路的实际情况，切不可在事故高发地方使用托架这种配件，一般出现交通事故，护栏的防护作用将大打折扣，结果往往是车毁人亡。