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减小总减径率和单架减径率以及优化孔型参数后,对114mm×22mm成品钢管进行实物取样,通过实际测量数据,表明“内六方”程度显著降低,达到了 标准,并完全满足用户需求。通过对优化前后所测的数据比较,可以得知,应用优化后的114mm孔型所生产出的钢管“内六方”度量值明显减小。
生产实践证明,114mm机组三辊式十四架两电机集中差速传动微张力减径机,可以通过减小总减径率和单机架减径率以及选择合理的孔型设计,来减少直至微张力减径钢管的“内六方”缺陷。无缝钢管系列标准无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。无缝钢管具有中空截面,可用作输送流体的管道,如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。无缝钢管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面钢材,广泛用于制造结构件和机械零件,如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件,可提高材料利用率,简化制造工序,节约材料和加工工时,如滚动轴承套圈、千斤顶套等,目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料,枪管、炮筒等都要钢管来制造。


生产工艺流程及工艺要点
生产工艺流程为:坯料锯切—坯料加热—穿孔—轧管—微张力减径—冷却—矫直—切管—包装—上交。
2工艺参数的确定及孔型设计
该厂使用qb120mm连铸坯料轧制生产114mmx22mm钢管时,钢管的壁厚系数较大,使定径后的钢管横向壁厚不均,造成钢管的内表面出现的“内六方”程度较为严重。
微张力减径时,减径率是产生“内六方”的主要因素,总减径率和单机架减径率的影响机理相同。减径率过大,张力系数增大,致使金属变形时轴向流动加剧,而径向流动减弱,径向壁厚不均。即单机架减径率大,意味着顶部和辊缝处的高度压缩量不均匀性和金属流动差异愈大,会加剧内多边形的产生。



聊城鑫赢盛集团有限责任公司(简称鑫赢盛特钢)生产的热轧钢管,轧机单机架 减径率为3.5%,平均张力系数小于0.48,采用微张力轧制,三辊式十四架两电机集中差速传动微张力减径机定径,能使钢管的直径和壁厚达到终成品尺寸。但这套设备在轧制小直径的厚壁钢管时,易出现“内六方”缺陷J,严重影响壁厚和内径精度,本工作主要通过调整减径率和修改减径机孑L型参数,制定的生产工艺能有效降低“内六方”缺陷。
生产工艺流程及工艺要点
生产工艺流程为:坯料锯切—坯料加热—穿孔—轧管—微张力减径—冷却—矫直—切管—包装—上交。
工艺参数的确定及孔型设计
该厂使用qb120mm连铸坯料轧制生产114mmx22mm钢管时,钢管的壁厚系数较大,使定径后的钢管横向壁厚不均,造成钢管的内表面出现的“内六方”程度较为严重。



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地质钻探用钢管(YB235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管,按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
金刚石岩芯钻探用无缝钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。


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发布时间:2024-11-07 23:38:19 技术支持:k257.com