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安装时，须好入模表面钢筋的锈斑，焊接钢筋连接处，钢筋绑扎构建应向内侧弯折，以确保整体美观。。（3）模板工程。模板工程要建立在保证建筑工程美观的基础之上，同时，确保施工结构的受力达到相关标准和要求。设计时，应坚持合理、拆卸简单、承载稳定等原则，确保设计合理性，为严密安装提高保障。

在高温季节建筑清水混凝土施工应根据实际情况,合理安排施工顺序和作业时间,改善约束条件以防止裂缝的产生。1)改善施工条件,错开太阳高照时间。在夏季施工应避免在正午(12:00~15:00)浇筑混凝土。浇筑混凝土前应对砂石材料,模板和作业场地进行浇水降温、准备足够的保养材料,如:水泵,保养布等。2)改善骨料级配,控制水灰比,正确使用外加剂和合理的施工工艺。建筑清水混凝土施工根据当天的天气情况和混凝土的数量以及运距的远近来确定水灰比和坍落度。在混凝土强度达70%时方可拆模。3)专人专职及时对已浇筑的混凝土结构物浇水保养,尤其是在施工中长期暴露的混凝土结构物表面进行覆盖、保持混凝土的温湿稳定。

在进行滨州高性能水泥混凝土路面施工之前，要充分做好浇筑的准备工作，要求科学控制清水混凝土的搅拌过程、时间，确保清水混凝土的搅拌质量。在进行清水混凝土浇筑的时候，要确保浇筑工程的整体连续性，施工缝要科学选取，以提高清水混凝土的整体观感质量,施I缝通常选在明缝处。在进行清水混凝土振捣施工时，要科学把握振捣时间，以提高清水混凝士的质量，-般当清水混凝土不再有气泡冒出为止，对高性能水泥混凝土路面施工气泡的控制可以确保建筑物表面没有气泡现象出现，有利于清水混凝土施工技术的提高。

滨州高性能水泥混凝土路面施工施工前材料、器具及施工技术准备工作施工准备环节主要分三个部分：施工材料准备、施工器具准备以及施工技术准备。其中，施工材料准备环节，混凝土质量的好坏与原材料质量的好坏是息息相关的。高性能水泥混凝土路面施工单位在引进材料之前首先要确保材料要符合建筑要求，优先选用含泥量低、热膨胀系数小的骨料，并保证骨料的连续级配。在生产过程中，要对混凝土的原材料进行质量抽样检测，只有符合技术性能指标的才能给应用到建筑工程当中。具体来说，要保证采用低水化热或者中水化热的水泥配置混凝土，在骨料方面其要占混凝土体积的80%到83%，表面清洁无弱包裹层、线膨胀系数小且级配良好。尽可能的按照规范和设计来掺用外加剂，减少水泥在工程建设中的运用。但是要注意外加剂要在有复验单和质保书的前提下配置计量

【春节我值班】90后帅小伙担任合肥地铁车场调度员 新年愿望生个胖娃娃 【春节我值班】90后帅小伙担任合肥地铁车场调度员 新年愿望生个胖娃娃 —— 春节我值班之合肥地铁场段调度员 合肥地铁车场调度员刘西洋 【编者按】春节放假，意味着阖家团圆，这是人们都满心期盼的事。然而，总是有些行业员工，即使是在春节的时候也不能休息，甚至比平时工作量还大，他们为了大多数人平安祥和地欢度春节，付出了艰辛的劳动。即日起，本网陆续推出 春节我值班 系列报道，写出他们不为人知的故事，写出他们春节加班的酸甜苦辣，以此向所有春节工作在一线的人员表示感恩和敬意! 地铁给市民带来了快捷和方便的同时，更凝结着无数地铁人的辛勤汗水。其中，地铁车场调度不为人所知，却对守护乘客、确保列车准点起着至关重要的作用。近日，本网走进合肥地铁1号线车辆段，探访这个 隐形的战场 ，为您揭秘他们的工作日常。》》》阅读：2018安徽普高一年级学生实行新高考方案 义务教育阶段超大班额 刘西洋，一名90后帅小伙， 眼见到他时，穿着一身笔挺的地铁工作制服，显得非常有精神。随后，在他的带领下，来到他工作的 神秘空间 。首先展现在眼前的便是整面墙的车辆段占线板，上面密密麻麻有很多线路图，看起来都让人觉得眼花缭乱。而刘西洋首先要做的，就是使每列列车能够停在合适的线路上，避免发生混乱，因此场调的作用非常重要。 据刘西洋介绍，场调简单来讲就是车辆段里的指挥官。接发列车、施工组织协调、突发事件的应急处置等，都由他们进行调度。 我们场调在其中起到一个桥梁、纽带的作用，比如早上在正线坐的车子，都是通过我的指令，才能从车场发往正线。 刘西洋说道。 不仅如此，每天晚上，所有列车回到场段时，哪一列车该去维修，哪一列车该去冲洗，这些车子该停在哪个车道，所有的调度指挥均有刘西洋等同事来指挥调度。还有场段里一些内燃机，也由他们来调度，比如有一批新的列车到场，这些车到场时还未接电，无法自行运转，就要靠内燃机推着走，这时候就要刘西洋来指挥调度。 我们的工作看似比较规律，但是，其中存着的各种不稳定因素，一个不小心，就有可能导致市民当天坐不了地铁了。所以，工作不容一丝马虎。 当天，见到刘西洋时他刚刚上完夜班，眼圈熬的有些发黑。据他介绍，他们的工作属于四班两轮转，分夜班和白班，一般白班从当天上午8点半开始，到下午5点下班。难熬的便是夜班，从当天下午5点，到第二天早晨8点半。夜班期间不仅要指挥所有回场的列车，还要负责第二天早晨发车的列车。每个班组只有一名调度员值班，所以工作压力十分之大。 我们整个部门总共有5人，还包括2名女同志。 据刘西洋介绍，他是2016年3月份才来到合肥轨道交通公司，之前在淮北矿业集团工作，当时负责火车的调度，性质与地铁差不多。刘西洋说: 我老婆也在地铁上班，她是2号线一名信号检修工。今年，我们俩都没办法回家过年了，我被排在了大年二十九的夜班，年三十虽然休息，但 一夜未眠，也没精力再回老家了。不仅如此，过年期间，合肥地铁延长运营时间，我们就会更忙。 在谈及2018年的新年愿望时，这名小伙子有些羞涩，他偷偷的说，想要生一个胖娃娃!(张崴)