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在安装高架道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧急处，既要设置开口，以要妥善保护设施，应予以特殊考虑。在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。在分隔带采用护栏时，必须充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高。

从供给角度来看，2018年全国粗钢产量9.28亿吨，钢材直接材产量约9.1亿吨左右，其中河北粗钢产量2.38亿吨占比25.6%，唐山产量2018年为1亿吨占河北接近42%左右，较2017年提高800万吨左右。因此唐山地区的供给是影响全国钢材供给的重要变量。

整体来看在三月份，钢厂补充秋冬采暖季限产任务，因此高炉开工率被限制的较大。而根据唐山地区多家钢厂调研的情况来看，多数钢厂将于4-5月份陆续复产。而错峰限产也非一刀切，因此我们看多4月份的钢材供应。