波形护栏-波形护栏供应

百米牌

本次全线设置百米牌，附着在路侧护栏或路侧柱式轮廓标上。 2里程牌

在路侧连续设置波形梁路段可设置附着式里程牌。当路侧无护栏或护栏不连续设置时，应设置埋设于途中的里程牌。

3、标志牌 3.1标志版面

标志版采用5A02牌号铝合金板，型铝滑槽采用与铝合金标志板性能相近的铝材；版面面积≥10㎡，采用3mm厚铝合金板；版面面积﹤10㎡，采用2mm厚铝合金板，需符合JT/T279-2004《公路交通标志板》的相关规定。

标志板面底衬、文字、内边框和符号均采用符合GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》规定的二级反光膜，板面尺寸、内容见相应图表。

标志颜色参见GB5768-2009《道路交通标志和标线》的相关规定。 交通标志中的中、英文和阿拉伯数字应采用交通标志专用字体。 3.2结构形式

结构形式主要有附着式、单悬臂式、双柱式和单柱式。 标志立柱钢构件不允许有负偏差。

三、材料质量要求

1.交通标志板用材料必须符合现行的《公路交通标志版》（JT/T 279-2004）的规定。

2.标志立柱、横梁用钢管、H型钢、角钢及槽钢必须符合《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）、

波形护栏热镀锌的优点

1、处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低；2、持久耐用：在郊区环境下，标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补；在市区或近海区域，标准的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；3、可靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此镀层的持久性较为可靠；4、镀层的韧性强：镀锌层形成一种特别的冶金结构，这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤；5、性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到保护；

6、省时省力：镀锌过程要比其他的涂层施工法更快捷，并且可避免安装后在工地上涂刷所需的时间。7、初期成本低：一般情况下，热浸锌的成本比施加其他保护涂层要低，原因很简单，其他保护涂层如打砂油漆是劳力密集的工序，反之热浸锌的工序为高机械化，紧密控制的厂内施工。8、检验简单方便：热浸锌层可以目视及简单的非破坏性涂层厚度表作测试

9、可靠性：热浸锌的规格一般按照BS EN ISO 1461执行，规限其 的锌层厚度，所以其防锈年期及表现是可靠及可预计的。

CT型端部结构：

波形梁钢护栏于中分带活动开口处断开，端部设置CT型护栏端部结构。 1.3.4 DT型端部结构：

车辆分合流处的路侧刚护栏呈锐角相交时，端部设DT型端部结构。 1.3.5 FT型端部结构：

隧道洞口出、入口处，钢护栏端部设置FT型隧道洞口处护栏端部结构，注意D-I或DRI型端头不得侵入隧道行车净空内；出口侧波形梁直接与洞壁搭接锚固。注意隧道洞口处落入沥青路面内的钢护栏立柱基础采用直径φ250mm混凝土基础。

1.3.6整体路基向分幅路基过度路段，需注意中分带钢护栏也随之过度为路侧钢护栏形式，注意护栏沿公路横断面布置位置及高差渐变的过度长度不短于40米，反之亦然。